各个品牌汽车制造成本比较,汽车制造成本是多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各个品牌汽车制造成本比较的问题，于是小编就整理了3个相关介绍各个品牌汽车制造成本比较的解答，让我们一起看看吧。

1. 做品牌产品有哪些成本？
2. 为什么几乎所有的品牌汽车都没有真正的diy，成本问题？
3. 奥迪、奔驰和宝马，哪个品牌的车保养成本低？

做品牌产品有哪些成本？

做品牌产品需要考虑以下成本：

1. 研发成本：研发新产品需要投入大量的时间、人力和物力。

2. 生产成本：生产产品需要投入原材料、设备、人工等成本。

3. 包装成本：产品包装是品牌形象的重要组成部分，需要投入设计、制作和印刷等成本。

4. 营销成本：品牌产品需要进行市场推广和宣传，需要投入广告、促销、公关等成本。

为什么几乎所有的品牌汽车都没有真正的diy，成本问题？

一辆车其实每个人要求都不一样，有钱任性没话说，但还是有相当多的朋友是需要精打细算买车的，如果车企能真正推出diy那么确实可以为这些买车的朋友省下不少钱，有些功能也确实是可有可无，为了节约成本如天窗，感应雨刷，电动调节座椅，座椅加热，氛围灯等等等等很多都可以不要，但是如行车记录仪，多气囊侧气帘，主动安全功能等等却是特别需要的，真希望能够有更人性化的车企。

也不是完全不可以，只是diy技术难度相对组装电脑来说大太多，工作量也非常大，不是一个人可以完成的。

要说起来，拉力赛的车就可以认为是diy的，搞个车架，自己配动力系统，悬挂，自己刷系统，然后还要专业车手数百个小时的试驾去调整设置。结果你也看到了，一台平衡的赛车，造价几百上千万。

对于平民来说，DIY可以有，但真的买不起

DIY，DO IT YOURSELF 既然是自己做的，何来品牌这一说呢？

当然像国外你可以自己买车价，自己买发动机和零配件，自己去组装汽车，这是仅限于个人爱好者，成本远高于一辆普通量产车。

当然最关键的是自己组装安全性不高。汽车不是电脑，它有很大一部分是安全性的问题，不仅是个人安全，还有对他人安全的负责。国家连改装车都是需要专业的认证机构。如果自己装的话还是呵呵了。

DIY, 全称 Do It Yourself，自己动手的意思，早期在工业化中是由电脑拼装来的，消费者自己买硬件组装整机。

可以从上图中看出来，其实真正拼装起来的东西不多。但汽车完全不一样。

我们看一下奔驰的配置参数表

这个是无法看清的，我们找出其中一张来看

配置外还包括了颜色的选择

这些零件按总成分有250个到350个，再细分的话会细到20000个到40000个之多。

奥迪、奔驰和宝马，哪个品牌的车保养成本低？

从保养价格来讲，奔驰最高，奥迪次之，宝马最低；

从可靠性来讲，奔驰最好，小问题最少（除了北京奔驰）；奥迪次之；宝马最多，坊间有句话，什么是宝马，宝马就是“早漏晚漏，早晚都得漏，漏油才是真宝马”。一旦宝马漏油，怎么修都修不好。

从保值率来讲，也是奔驰最高，宝马以前是很多黑道的人喜欢，相比奔驰和奥迪，显然不及他们的尊贵、大气，而且隔音也是豪华品牌里最差的。

要豪华车也要保养成本低的，首选雷克萨斯啦，丰田做车的理念就是可靠性，而丰田生产汽车品控分为四个等级，A、B、C、D四个等级，D级标准是小型车例如致炫或者主销美国市场的汉兰达，因为老美神经比较大条，D级标准就可以了；C级是我们熟知的凯美瑞；B级是***，丰田的宠儿；A级是全系雷克萨斯，至于丰田世纪，应该是A+级了。

雷克萨斯全系进口，A级标准，6年或者15万公里免保养费，这里是名面上能省的钱，后期还有惊人的保值率又是一笔钱。

BBA做车的理念是典型的工程师思维，用科技、严谨做出豪华车，这些车是需要人去仰望的；但雷克萨斯走出了一条不同于西方豪华品牌的路，用东方理念的曲线、优美、恬静做出来东方豪华车。

这一点对于讲求实在的广东人来讲，毫无抵抗力，因此雷车在广东认可度比北方高很多，因为广东人偏向务实，不讲排场。

到此，以上就是小编对于各个品牌汽车制造成本比较的问题就介绍到这了，希望介绍关于各个品牌汽车制造成本比较的3点解答对大家有用。