增程王品牌汽车效率优化器,增程式 效率

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于增程王品牌汽车效率优化器的问题，于是小编就整理了1个相关介绍增程王品牌汽车效率优化器的解答，让我们一起看看吧。

1. 自增压技术是什么？

自增压技术是什么？

自增压技术，我了解一些。是装在排气系统上的一种增压器。原理是利用排气的膨胀压缩脉动波直接推动特殊压气机工作。

目前该技术最好用在单缸机上。最多能用在双缸机上。不能用在多缸机上，因为多缸机排气脉动相互干扰使压气机不能很好工作。

你听过涡轮增压（Turbo Charge），也听过机械增压（Super Charge），但应该没怎么听过自增压（Self-Supercharge）吧？英国Oaktec研究中心的高级合作伙伴Paul Andrews就制造了搭载这么一种增压技术的400cc单缸发动机。据Paul的介绍，这副引擎的燃油效能和动力性能都比传统的自然进气引擎有20%的提升，甚至这只是试作阶段的状况，再进一步优化的话，提升幅度还可以再多10个百分点。而这种看似神奇的技术，已经获得数个含金量不小的科技奖项，那么这究竟是一种什么样的技术呢？

首先，Paul Andrews申明这么高的能效，并不是因为这副发动机使用了什么高精尖物料来提高燃效或降低发动机内部摩擦，它完完全全就是用传统的引擎生产方式制造出来的，它之所以能节能，是由于它可以更加自由地吞吐空气。而这副引擎还可以适应柴油、汽油乃至生物酒精等多种燃料。

涡轮增压是将废气的动能转化成压缩空气的机械能，以废气推动涡轮叶片旋转，旋转的涡轮叶片再对新鲜空气进行加压，从而提升同等体积空气下氧气的密度。机械增压则是从曲轴处调用一部分的动力，将空气进行加压。这两种增压方式都需要用到增压器，前者是废气涡轮，而后者是机械增压器。而自增压听上去似乎是不必依靠任何的外置增压器，仅靠自己的力量就能完成增压的过程。听上去很神奇，而似乎Paul Andrews也希望在专利申请成功前对这项技术保持神秘，网上也查不到关于自增压运作原理的资料。依笔者的愚见，可能的能称得上自增压的增压方案，也许是以下几种之一：1、和二冲程发动机的充气过程相似，利用活塞下行的过程对某个空间内的空气进行压缩，再将这些因为被压缩而有了大于一个大气压力的空气送入气缸内；2、根据自增压引擎的结构胡乱脑补，将涡轮增压和机械增压的技术结合起来，废气推动某个叶片，而叶片直接将从废气里获得的动能通过皮带轮传递给曲轴，这样相当于将废气的多余动能直接“吹”曲轴。至于实际工作原理如何，目前不得而知。

这样一副蕴含新技术的自增压发动机，将来最有可能的应用前景是混合动力的增程机，用更加高效率的方式为插电式混合动力车辆的电池发电，提供额外的续航里程。也许这暗示了这副发动机的某些工作特性，例如它的全段转速动力曲线未必适合用作直接驱动，功率密度并不如常规内燃机等等。

到此，以上就是小编对于增程王品牌汽车效率优化器的问题就介绍到这了，希望介绍关于增程王品牌汽车效率优化器的1点解答对大家有用。