汽车维修实训课做什么,汽车维修实训课做什么工作

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修实训课做什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修实训课做什么的解答，让我们一起看看吧。

1. 维修电工实训设备的主要内容有哪些？
2. 学汽车维修，理论和实训哪个更重要？

维修电工实训设备的主要内容有哪些？

1、工具和仪表的使用；

2、线头的处理；

3、总配电箱，照明配电箱，动力配电箱安装调试；

4、照明电路的安装；

5、动力电路的安装；

6、电力拖动实训。

7、PLC与变频器的安装与调试。

8、PLC的简单编程。

学汽车维修，理论和实训哪个更重要？

理论和实践一样重要。最主要的一点就是兴趣!兴趣才是最好的老师!

如果单纯的为了工作而学习，知其然不知其所以然，可能修一辈子车都是技工，而不能升为技术主管。生活中见到太多的拆卸工了，遇到困难就会拆卸、除了像身边人求教之外还经常问厂家。对于一些典型的通病都会修，一些疑难杂症则是瞎猫碰死耗子，凭借经验和感觉去搞。这也是为什么个地区都会有几家顶级级修配厂存在的原因!不断的学习、不断的实践、永远走在修理行业前端!而有些所谓的老师傅一直在吃老本，永远都是技工!

理论非常枯燥，有时候即使记住了但是没有经过实践也是不知道具体是怎么回事。

至于举一反三更是不可能了！而实践也是如此，会拆会卸却不知道这个配件的功能与原理，那么很难对汽车有一个整体的认识。这时候理论就派上用场了，理论可以告诉你每个配件的用途和原理。遇到研究不明白的问题 ，回头在翻翻书本 ，很多时候就会有豁然开朗的感觉。这就是融会贯通!而类似这样的问题往往记忆深刻，可能会一生难忘!这就是理论联系实践!而兴趣爱好是最好的老师，职业可以倦怠兴趣爱好可能一生都不会倦怠。所以培养兴趣在学习中也是十分重要的。

有多人会告诉你两个都很重要，实际上涉及到修理技术方面，在一线工作而言，大学里边毕业的往往都是干不过技校生的。虽然理论也很重要，但是从对于汽修行业，个人认为实训更重要点，毕竟修理的过程中，大部分是不可重复性故障，理论只会告诉你一个方向，细节还是要靠动手去试验了解决的，请关注：容济点火器

以前在乡下，认识一个老师傅，几乎是个文盲，除了会写自己的姓名外，其他字都不认识，但是他就是一个很厉害的汽车修理师傅了。据说他开始不是做这个的，后来他哥哥给他一部破烂的小车，他把它拆了又装，装了又拆，最后就变成能干的汽修师傅了，而且在车-容处理方面最厉害了，然后一辈子带了不少徒-弟。

当然这种人多少是带点天赋的，大部分人可能没有他这样的悟性。而且那是汽车在机械为主的年代是容易出这样的人才了。毕竟机械类的维修，靠眼睛是可以看明白原理的，动手后可以证实。但是在汽车日益电子化的今天，你如果不懂理论，还是无法修复电子故障。而且以后变成了电动车，如果没有电路理论，就更加无从入手了。

应该说，在汽车维修这些行业，理论的重要性占3成，实践动手占七成。但是你总不能指望一辈子都工作在维修一线吧，你只有一定的理论，才可以管理人员，带更多的徒弟了，所以理论是一种职位提升工具。

是这样，学习汽车保养、维护，修理是一门不错的手艺和技术。说到理论学习重要、还是实际操作学习重要，我认为理论、实际都很重要。理论学习是从理性上深刻认识到，完整的车是由那些配件组装而成的。例如；发动机是由那些配件组成的。一、是由汽缸盖、汽缸体，曲轴箱，飞轮壳、马达，发电机，皮带轮、三角皮带，水泵、风扇叶等组成的。二、内部是由、曲轴，飞轮、正时齿轮，机油泵、活塞，活塞连杆、小瓦片，大瓦片、（小瓦片是连杆上用的，大瓦片是曲轴上用的，”偏心轴、进汽门，排汽门、汽门导管和导杆等组成。有了扎实的理论基础，做到了心中有数，虚心向师傅学习。做到；手勤、腿勤，嘴勤、不怕苦，不怕累、不怕脏，今后会在汽车修理行业有一席之地。

理论实际都重要，先入为主，扎实的理论知识加上日复一日的维修磨合，是***傅，的必经之路，以前所谓的实践出真知，是外行人看内行人干活大体总结的，话是这么说，但根本原因还是以前知识授课都是人对人，很对师傅，愿意交，又能静下心来看看书，那肯定学的快懂的快，但以前和现在又有很大区别，太依靠师傅了，自主学习的机会太少，现在就不同了，资料随便上网买求教都能全国各地，话说回来，这个就是理论的重要！说到实际呢，就拿力矩来说，很多m8的螺丝都上不到力矩，为什么呢，时间不允许，生产效益不允许，这就很考验经验了，还有理论这东西一个死的，虽然不绝对，但大部分都是，一个传感器东西因为种种原因是不能做一样的，但在一个机舱里，随便扫一眼就知道是什么传感器工作原理都是考扎实的理论和长年遇到的修车经验，

所以我说理论实践都重要

到此，以上就是小编对于汽车维修实训课做什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修实训课做什么的2点解答对大家有用。