自主汽车第一高端品牌是,自主汽车第一高端品牌是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车第一高端品牌是的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自主汽车第一高端品牌是的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么自主品牌高端车都是suv？
2. 现在自主车的几个高端品牌零件是国产还是进口，一些细节做的怎样？比如防锈等？
3. 没有大型发动机的支撑，中国自主品牌汽车拿什么“冲击高端”？
4. 目前在市场中表现比较好的自主高端品牌车型，你最看好哪些？为什么？

为什么自主品牌高端车都是suv？

因为中国消费者崇尚“大”，在很多人眼里越大的车越好，SUV高大的外观完美契合了中国消费者的审美。所以，自从SUV车型出现在国内之后，便受到了不少国内消费者的青睐，SUV有着轿车无法比拟的通过性。即便是城市SUV，多少也具备一些越野性能。这点对广大的农村地区的消费者有着巨大的吸引力。不仅如此，SUV的装载空间也比轿车更好，对于绝大多数都只有一台车的家庭来说，SUV无疑是最好的选择。

现在自主车的几个高端品牌零件是国产还是进口，一些细节做的怎样？比如防锈等？

汽车工业领域里防锈处理不算有很大的技术壁垒，基本没有多大问题，主要还是看汽车设计结构；真正核心关键还是在发动机，变速箱，电机，差速器，车机系统，安全***系统等等，车企面临着很多问题，特别是我们这种没有汽车文化，买车是为了攀比好面，而不是因为喜欢而去选择，就像车企一样，想要好好研究做好车，又想着做什么车销量会更好能赚更多钱，为了迎合大众车主市场，自主品牌车企都选择做SUV，对于两厢车和三厢车，有没有能拿的出手的，所以汽车领域还没有像华为精神一样的车企

没有大型发动机的支撑，中国自主品牌汽车拿什么“冲击高端”？

发动机这东西国内不是造不出来，飞机火箭都能造出来，一个汽车发动机不难。

问题是，造出来没法用，专利都在别人手里，算上授权费用，比直接买还贵，玩的出卖不出去为什么还造。

解决这个问题，要么绕开搞，做新能源，这个不说了。要么，自己设计，所以国内缺的不是制造能力，是设计能力。

要再设计新发动机，一般企业根本玩不起。红旗那500亿到底怎么回事不清楚，但是人家到底是搞出了个高端发动机，而且估计研发费用算是赔进去了，别的企业想搞，没有市场支撑估计都没有这个勇气。看看以后市场做好了，国企的技术会不会扩散到市场上吧，总之现在国产车的底子也是合资打下来的。

用大排量发动机来冲击高端汽车市场，只能说是一种“狭隘数据主义”。中国发动机技术的落后，不在于排量的大小。因为早在上世纪50年代，第一台红旗车，就是V8发动机，并且是3AT自动挡。也就是说排量大并没啥了不起的。

中国缺乏发动机解决方案

中国不是不能制造发动机，而且发动机的技术也并不难。难得是发动机技术的解决方案。这有两个方面，一是基础工业水平问题，二是传动系统匹配问题。

基础工业水平问题

基础工业水平问题，主要是我们的发动机组件精密程度够不够。发动机都是活塞与气缸循环往复运动做功的，想要制造发动机，只要自己拆一台好发动机，然后照做就行了，没啥难的。关键是谁的部件精细度好，谁的动力损失就小，否则就算照做，你的功率也达不到原版的。

这就是我们的基础工业还有问题，发动机需要在高温高速的状态下长时间运行，如果你选用的缸体、活塞、亦或者其他部件不合格，功率输出、使用寿命都会天壤之别。

传动系统匹配问题

你看现在的自主品牌也都号称拥有了“自主研发”发动机和变速箱，但没有一家能解决他们的匹配问题，无论排量大小，油耗都居高不下。这就是因为中国还没有一家自主品牌真正的“自主研发”出发动机变速箱，都是东拼西凑的玩意儿，整合还不成熟。

而排量越大，动力越强，动力越强，就需要更强的传动系统来匹配，中国汽车品牌根本没有时间去研发，整体被市场牵着鼻子走。哪儿有时间去研发没人买的大排量发动机，和大扭矩变速箱呢。

中国拿下高端市场无需大排量发动机

我相信2010年以后出生的年轻人，当他们能买车的时候，是完全不会对大排量发动机感兴趣的，因为他们是抱着iPad长大的一代，他们看中的是人工智能，而不是粗鲁冰冷的发动机数据。

蔚来汽车就是很好的例子，能叫价60万推出市场，就跟发动机排量没有任何关系。人们看中的还是这款车的人工智能潜力。

现在“冲击高端”真的不太需要大排量发动机了，现在的宝马7系都列装了2.0T的四缸发动机，或者在不久的将来，宝马7系都会用上了排量更低的三缸发动机了。

这看起来有点信口雌黄，但是在早几年前，要是一台宝马7系***用四缸发动机，你肯定不太能接受；这不，已经变成了现实了。

当然可能说现在的宝马7系还有V12呢？确实现在的豪华车也往往大排量来给更多用户提供选择，并且能够拔高形象，但这种车型基本是不走量的，价格更低的小排量发动机肯定是更加受欢迎，即使豪车也是这样。

其实自主品牌也尝试过开发V6发动机给车型提高形象，最初的吉利博瑞是推出过3.5 V6发动机，结果真的只是一个形象而已，几乎是无人问津，更多的人还是选择了1.8T的车型，最后在上市不够一年之后就取消了3.5 V6的车型，而这款发动机从此再没有出现在任何一台吉利的新车上了。

目前在市场中表现比较好的自主高端品牌车型，你最看好哪些？为什么？

近年来，国产各大品牌都在推出自己的高端品牌，像吉利领克、一汽红旗、长城WEY以及奇瑞星图，个人最看好吉利领克，理由如下：

1.技术上有沃尔沃背书：所谓高端并不是价格上的区别，更重的是拿出相对应的产品力，领克作为吉利和沃尔沃合资产品，技术有沃尔沃背书，现已诞生了领克01、领克02、领克03、03+多款产品，现在月销过万也能证明大家对领克的这个新生品牌的认可；

2.资金上有吉利支持：资金方面有吉利不断的输血，在CMA平台研发上吉利就投了200多个亿，此外还在T5沃尔沃发动机上花了不少研发成本，这款发动机就搭载在领克03+上；

3.对市场定位准确：领克系列产品以年轻、个性、动力为卖点，准确抓住年轻人的心，而且随着领克03+上市，又强势吸粉一波，马上上市发布的领克05-轿跑SUV作为领克CMA架构下的收官扛鼎之作，特别令人期待；

到此，以上就是小编对于自主汽车第一高端品牌是的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主汽车第一高端品牌是的4点解答对大家有用。