汽车品牌文化测试题目,汽车品牌文化测试题目及答案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌文化测试题目的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车品牌文化测试题目的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车的品牌商标是由冠和盾组成？
2. 三个字的汽车品牌有哪些？
3. led灯汽车一线品牌和杂牌区别？
4. wgv是什么汽车的牌子？
5. 在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？

汽车的品牌商标是由冠和盾组成？

凯迪拉克轿车是美国第一大汽车公司——通用汽车公司生产的五大车系之一，以豪华。

非凡的气派闻名于世，已成为高级轿车的代名词。

美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克是一位法国***贵族，毕生喜欢探险，他仗义行仁、扶危济困，深受当地民众的拥护和爱戴。

为表示对凯氏的深切怀念和崇高敬意，又可利用名人效应来扩大宣传和影响，故公司选用了“凯迪拉克”作为其轿车车名。

凯车的标志由冠和盾组成：冠与寇上的7颗珍珠象征着凯迪拉克***贵族的尊贵血统，比喻凯车的高贵、豪华、气派、风度；盾象征着凯迪拉克金戈铁马、英勇善战，进而比喻凯车拥有巨大的市场竞争能力。

三个字的汽车品牌有哪些？

三个字的汽车品牌有很多比如有：比亚迪、保时捷、法拉利、菲亚特、马自达、迈凯伦、迈巴赫、纳智捷、帕加尼、斯柯达、斯巴鲁、特斯拉、沃尔沃、雪佛兰、西雅特、雪铁龙等等。

部分三个字的汽车品牌介绍：

1、雪铁龙

雪铁龙由安德烈·雪铁龙于1919年创立。人字型条纹齿轮便成为了雪铁龙公司的象征，也是一直延续至今的雪铁龙汽车标识。1919年5月，雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。

2、布加迪

布加迪，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。

3、马自达

马自达，是一家日本汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。

led灯汽车一线品牌和杂牌区别？

品牌而已的灯和杂牌的的区别主要有三种，第一种品牌而异地的灯罩质量非常好，而杂牌的led灯罩外观制造非常粗糙，第二种品牌led灯的灯芯质量非常好，一般使用年限在两年以上，而杂牌led的灯芯使用寿命有可能一年都不到第3 品牌LED灯，它的质量和安全是有保证的，不会出现安全事故，那么如果出现了安全事故，也会由厂家家负责，而杂牌而异地，因为生产过程比较粗糙，可能会有安全隐患

wgv是什么汽车的牌子？

VGV是重汽（重庆）轻型汽车有限公司，是中国西部地区重要的汽车企业之一。重汽（重庆）轻型汽车有限公司前身是始建于1956年的重庆渝州汽车制造厂，后来发展成为重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司。2012年嘉川公司成为潍柴集团的全资子公司，更名为潍柴（重庆）汽车有限公司。2020年正式成为中国重型汽车集团有限公司下属控股子公司，更名为重汽（重庆）轻型汽车有限公司。

在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？

豪华品牌的「线」是依靠销量分级

国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。

这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。

豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。

林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。

日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田[_a***_]萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终不错。

在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。

中国高端汽车品牌目前不分“线”

到此，以上就是小编对于汽车品牌文化测试题目的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌文化测试题目的5点解答对大家有用。