大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产小汽车发动机自主品牌的问题,于是小编就整理了4个相关介绍国产小汽车发动机自主品牌的解答,让我们一起看看吧。
答,中国自主品牌小车有柴油发动机的,它们包括江铃皮卡,江淮皮卡,长城皮卡,上汽大通皮卡,东风多利卡小卡,一汽小解放皮卡,华晨***小卡,北汽福田小卡等等,但在乘用领域,还没有柴油发动机的小轿车,因为柴油发动机噪音较大,尾气排放污染等原因,小轿车一般不使用柴油发动机。
并不是,除少部分国产车***用国产自研发动机外,大部分国产车***用的都是日本三菱集团设计研发的汽车发动机。
从2004年起的短短两三年间,包括哈飞赛豹、华晨中华尊驰及骏捷、奇瑞瑞虎、长城哈弗、比亚迪F3、众泰2008、双环CEO、陆风X6、中兴无限、永源UFO、浙江吉奥、华翔富奇、河北大迪、上海万丰、富迪开拓者、曙光傲龙,再加上排量2.4L的北京JEEP 2500等,都开始配备国产三菱发动机。
有
长城、SAIC、吉利、广汽等自主品牌都自主研发了发动机,并成功搭载到各自车型上。总的来说,对于今天的自主品牌来说,经过短短二十年的发展,已经有了很大的进步。希望我们的消费者不要再戴有色眼镜,给我们自主品牌汽车更多的支持。
有,目前中国自主品牌的国产车,基本上都是自主研发的发动机了,特别是中国自主品牌汽车排名前三的长安,长城,吉利,汽车发动机都发展上百年了,机械部分根本不存在什么高精尖的技术,学过机械设计的都能设计出来,国人总拿国产发动机说事儿,其实有几个是真正懂机械设计制造的,国产发动机本体部分都是自行研发制造的。
第1个长安汽车。长安汽车旗下最出名的发动机无非就是长安蓝鲸发动机,发动机也是长安汽车自主研发。
第2个奇瑞汽车,奇瑞汽车发动机的技术可谓是有目共睹,好在奇瑞的发动机已经研发成功,而且搭载的车型表现都非常不错。奇瑞旗下有许许多多的热门车型,每一款车型的表现都可以。
第3个比亚迪汽车。比亚迪汽车早年的发动机也是依靠逆向研发得来,不过后来比亚迪汽车幡然醒悟,认为还是需要拥有自己的发动机技术,于是研发出了骁云系列的发动机。
说起三菱国人并不会像对“本田、本田、日产等日企”那样骂骂咧咧。原因很简单三菱技术的慷慨解囊,让很大一批国产车得到了成长。但技术过于陈旧也注定这样的车企走不长!因此,国产车企中也迸发出了几个耀眼的明星车企。他们不看好三菱机,自主研发并取得傲人成绩。这期我们会讲述属于中国人的国产“十佳发动机”!
当奇瑞第一款发动机下线之后,为了满足奇瑞对发动机全套化的生产研发,2002年奇瑞选择与奥地利AVL公司进行发动机的深度技术合作,奇瑞负责发动机的设计研发,而奥地利AVL公司则负责后期的***工作。从而依靠着与奥地利AVL公司的深度合作,奇瑞在2005年3月28日推出了ACTECO系列发动机。
ACTECO系列发动机作为奇瑞汽车的一大招牌,ACTECO系列发动机覆盖了从0.8到0.8升到4.2升的增压、VVT、直喷发动机。而在2006年,奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机也荣获了年度“中国芯”十佳发动机。经过这些年来的不断进步,通过充分优化发动机缸体、燃烧室、活塞、曲轴连杆等部位的结构设计,动力以及油耗的表现都有着不错的水平。
比亚迪的这款发动机以大众1.4T发动机作为模板对象进行逆向开发的,但是***用的是全铝缸体涡轮增压器则由博格华纳生产,不仅具有可变气门正时技术,而且具备缸内直喷技术,可提供113kW的最大功率和240Nm的最大扭矩。主流技术可以说都已配备,算起来是一款比较均衡的发动机,而比亚迪方面也是十分重视这款发动机,在大量的车型上使用了这款发动机。
其中用到的车型有比亚迪G5、G6、S6、S7,同时还有王朝系列秦、元和宋,覆盖的车型面比较广,而其所有车型上这款发动机的调校都是一样的。
博瑞发布,首次亮相的吉利18TD就***用了缸内直喷技术,同时搭载DVVT、双平衡轴、双质量飞轮、可变进气歧管、正时链条等一大堆新技术。该发动机为吉利自主研发的成果,充分借助了沃尔沃专家***,与沃尔沃共用供应商占比50%。从核心技术来看,吉利博越搭载的18TD引擎***用当前国际先进的九大关键技术,在国内处于一流水平。
到此,以上就是小编对于国产小汽车发动机自主品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产小汽车发动机自主品牌的4点解答对大家有用。
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