大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车自动变速器维修思路的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车自动变速器维修思路的解答,让我们一起看看吧。
维修的是06年别克新世纪,车主反馈的问题是1-2-3-4档位均有冲击感,只是冲击感强烈程度不同,另外转速达到3000多转不升档,车速与转速不匹配。
进场后,师傅通过读取故障码,检测数据流,上路试车后大概确认故障为:变速箱阀体偏磨严重,摩擦片磨损、脱落严重,各类密封胶圈、钢片不同程度的老化,共同导致变速箱打滑、泄压,造成冲击顿挫感严重及转速车速不匹配情况。
在前进档行驶时,即使加速踏板和制动踏板保持不动,自动变速器仍会经常出现突然降档现象;降档后发动机转速异常升高,并产生换档冲击。故障检修:
1) 对于电子控制自动变速器,应先进行故障自诊断。如果有故障码出现,应按照故障码内容查找故障咅啦。
2) 测量节气门位置传感器及其插头,如果有异常,应清洁或更换。
3) 测量车速传感器及其插头,如果有异常,应清洁或更换。
4) 检查各个换挡电磁阀及其插头,如果有异常,应清洁或更换。
5) 检查电子控制系统各条搭铁线的搭铁情况,如果有搭铁不良现象,应清洁后紧固。
6) 检查自动变速器微机各接线脚的工作电压,如果有异常,应修复线路,插头等。
7) 检查电子控制系统所有线束、插头,如果有异常,应修复或更换。
8) 如果以上检查均正常,可换一个新的阀板或微机试一下。如果故障消失,说明原阀板或微机损坏,应更换。
第一步,首先需要找到一些黄油,不要找太多,把它均匀的涂抹在变速器的刚线上,并穿线。
第二步,我们在给变速器换线,松掉固定钢线螺丝,这个时候都需要调整一下变速的微调螺丝。
第三步。,我们将变速器的调到最低的档位,接着我们穿线-拉紧-适当拧紧固定螺丝,最后踩踏板并变速
第四步,最后,确定每个档位是否都保持正常,如果档位不准,我们调整一下微调螺丝。
楼主你好,自动变速箱出现问题的前兆其实蛮明显的,挂挡冲击、顿挫、打滑这些基本上是常见的问题,还有电脑报故障码这件事也算一个,而且发展成维修问题也可大可小,往小了说用解码器清除故障码就行,往大了说,可能是电脑线路被变速箱内的金属屑等磨损,产生金属屑则是因为变速箱内部零件的磨损,所谓“牵一发而动全身”大抵如此,从一个电脑问题演变成需要打散变速箱更换零件的大问题,光是看问题前兆是没有用的,建议还是要拿到维修厂进行车检路试,由专业人员解决,千万不要看着网上的帖子自行操作,容易引起更大的问题,这里就不再赘述相关的案例,至于说如何避免维修被坑。
如果是报价方面的问题可以关注我们的公众号,或是询问客服人员,广州波箱王是汽车变速箱领域的专家(虽然有广告嫌疑,但确实如此)。
如果是维修问题,这里给出几个参考情况:
经检查油底壳变形凹进去,与油格的吸油口间隙过小造成吸油不够而烧片
1.经检查是波箱电脑烧毁
2.更换后故障解决
有两种可能:①电磁阀故障 ②电脑故障,更换电脑后故障解决
2.变扭器焊接
3.更换变扭器后故障解决
到此,以上就是小编对于汽车自动变速器维修思路的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车自动变速器维修思路的4点解答对大家有用。
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