新能源汽车品牌和价位对比,新能源汽车品牌和价位对比图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车品牌和价位对比的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车品牌和价位对比的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车有哪些品牌？
2. 新能源汽车哪个牌子最好？
3. 新能源汽车无论品牌大小，价格都不便宜，这是为什么？

新能源汽车有哪些品牌？

1 新能源汽车有很多品牌，其中包括特斯拉、蔚来、小鹏、理想等。
2 这些品牌在新能源汽车领域都有一定的市场份额和影响力，它们在电动车技术、电池技术以及智能驾驶等方面都有较为出色的表现。
3 随着环保意识的增强和***对新能源汽车的支持，新能源汽车市场将会继续扩大，未来还会有更多的品牌加入进来。
选择一款适合自己需求的新能源汽车品牌，可以享受到更低的能耗和更环保的出行方式。

新能源汽车哪个牌子最好？

两大阵营·四个品牌

新能源汽车阵营里的头部品牌有两类，第一类是产品线覆盖主流车到中高端车的传统汽车厂商，第二类是主攻某一个价格区间段的新势力汽车品牌。两大阵营中的头部品牌目前为比亚迪，以及新势力中的“蔚小理”，新势力阵营中的外国品牌是特斯拉，但基于个人的职业操守是不会去推荐别人选择该品牌的车辆的。

下面就来简单讲讲两大阵营、四个品牌的特点，先从比亚迪开始。

比亚迪汽车仍旧是截止目前全球范围内，唯一一个具备动力电池、电控、电机、芯片、车身稳定控制系统、内燃机、变速器和汽车电子相关，以及乘用车型、商用车型和轨道交通制造的“车企”。这是个“大全活”，而且并不是多而不精，在芯片和三电领域的研发成果都是有领先优势的，甚至于比亚迪一手盘活了磷酸铁锂市场，该类型的电池有效的克服了动力电池制造成本高的问题。

所以比亚迪才能够打造出物美价廉的新能源汽车（包括插电式混动汽车），全产业链优势在外部供应链不稳定的阶段中，能够最有效的控制制造成本和抵抗风险。

新势力阵营中的“蔚小理”是三个品牌，细分如下。

蔚来是新势力阵营里的起步较早的，打造的车辆定位高端，首款车ES8的价格突破60万，后续推出的ES6和轿车也都是高价车，该品牌车辆的均价超过了宝马和奥迪；在技术方面蔚来虽然没有比亚迪那么庞大的产业链，但也能做到动力电池的PACK，在一些控制系统的研发或气体领域也有不错的水平=。所以蔚来的成长速度和程度都比较理想，经过初期的“试炼”后，现在已经能打造出稳定可靠且性能优异的高端电动汽车了。

小鹏汽车主打个性时尚的轿车，热度最高的是小鹏P7，这辆车的高配用的是“剪刀门”；车辆***用后置后驱或双电机四驱，动力强悍，能够与同级别的比亚迪王朝系列的汉达到相当的水平，所以还是很吸引年轻消费者的关注的。

首先买新能源电车，不太推荐新势力车企，最好有老车企背书的，因为新势力它初心不是造车而且资本。说句不好听的，过多三年这些车企你可能都找不到了的，而且车又打着终身延保啊换电啊之类的一次性把后面的钱全部收了，其实钱拿去哪里做什么了大家应该都清楚。普通人的钱又不是大风刮来的，尤其是这类车企营销能力又很强，自己还是要注意。

根据你的预算，首选比亚迪五菱吉利广汽长城等旗下的。

这个三个车型无人能比，中国最成熟的品牌，比亚迪，国产车内拥有最成熟的电池技术，最早投入新能源的厂家，多个车型销量都不错。世界上知名度最高的还是非特斯拉莫属，虽然都这样那样的缺陷，总体还是非常不错的新能源车型。最便宜新能源车型，号称全民代步车，五菱宏光迷你，全国销量最大，去年销量55万辆。

新能源汽车无论品牌大小，价格都不便宜，这是为什么？

新能源汽车价格不亲民，有两个原因：

一个原因是，新能源汽车是新兴事物，还没形成产业规模，不能通过批量生产降低成本。无论什么产品，流水线一旦形成，成本不都就哗哗地往下降嘛？

另一个更重要的原因是电池成本，业内常讲电池成本基本占到整车的40%。但这么说大家还是没有个具体概念，简单算一笔账，2015年宁德时代的三元锂电池的价格是2.28元/Wh，按照现在纯电动车300公里的续航一般配40 kWh的电池，光电池就得9.12万元了。

好消息是，随着新能源汽车的推广，锂电池行业需求量增大，加之科技进步，行业的成本也在降低。下图为锂电池行业老大，宁德时代的价格趋势。可以看出，2017年电池的成本已经降至1.52元/Wh，相比2014年几乎降了一半。有相关研究机构预计，2018年电池系统价格还将继续下行至1.3元/Wh左右，届时40 kWh的电池，也就5.2万元，成本大幅度降低。

所以，随着各大车企推出更多的新能源车型，新能源行业逐渐步入正轨，在正当的市场竞争中，新能源汽车的价格会越来越亲民。至于骗补的伎俩，终究会被市场淘汰，没有存活空间。

说到这个问题，不得不提一下智能手机：

智能手机一开始也很贵，但是现在人手一个，占据了我们的生活。

新能源汽车也会像智能手机一样，从傲娇的价格，到***都有。

所以重点是：如果单从一辆汽车的构造上去分析成本，是不科学的，在新能源车起步阶段，研发成本才最值得注意。

如我上面提到的，一辆电动汽车无外乎包括：电池、电机、控制器等三大件，我们级数一数各自多少钱，并没有意义。举例而言，苹果手机的价格是硬件决定的吗？显然不是。他的IOS不断地更新、不断地在研发，这都是成本。

到了新能源汽车身上：

为了制造出一辆电动汽车，得有生产线吧？

生产线上的冲压设备、焊接设备、涂装设备、总装设备都要重新设计、***购吧？

每家厂子自产电池也不现实，电池又得引进吧？电池的各项研发成本也得计算在内吧？

这样看来，电动汽车之所以这么贵，就很清晰了：

到此，以上就是小编对于新能源汽车品牌和价位对比的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车品牌和价位对比的3点解答对大家有用。