汽车起动机维修分析总结,汽车起动机维修分析总结报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车起动机维修分析总结的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车起动机维修分析总结的解答，让我们一起看看吧。

1. 船用气启动马达的故障分析？
2. 马达吸铁开关如何修理？
3. 起动机转子磨损怎么修理？

船用气启动马达的故障分析？

㈠启动马达和飞轮不啮合，驱动轴不动作。

根据工作原理的分析可以得知，可以通过几点进行排查；

①没有压缩空气到达启动电磁阀前或者压缩空气压力太低

（检查空气管路相关阀门是否打开，空气压力是否正常。）

②启动电磁阀没有动作

马达吸铁开关如何修理？

方法一

在检修起动机电磁开关的过程中，如发现是保持线圈搭铁点脱焊或断路时，用下面这种简单易行的方法来修复。

因此种故障大都是保持线圈搭铁点虚焊或***焊，所以如果手边没有电烙铁时，可通过取出保持线圈搭铁点的那根线头，用电磁开关盖子将线头压到电磁开关壳体上或固定在螺钉上并拧紧的方法来修复。

当然，在具备焊接条件的情况下，还是将线头焊接在静铁心上为最好。

方法二

在检修起动机电磁开关的过程中，如发现起动机电磁开关上的点火线圈附加电阻短路开关接触片损坏，而手边又无该接触片配件替换时，可用旧交流发电机上任意一只型号为ZQ-15或ZQ-20的二极管来修复。

不论是用正极管还是用负极管，都要先在二极管的外壳上焊一根引线。

如用负极管，则需把负极管外壳焊接线接起动机电磁开关进磁场的接柱，把负极管原引线接起动机电磁开关附加电阻短路开关的接柱；如用正极管，则接***好相反。

起动机磁力开关吸力不够是内部的线圈老化，这个线圈是缠绕在电枢上的，不能更换，所以只能更换整个起动机，更换的具体操作步骤如下：

1、断开汽车的电瓶负极，避免操作时短路发生故障。

2、拧下起动机的电源线。

3、拧下起动机的固定螺丝。

4、向外拉就能拆下起动机了。

5、按照相反的顺序装上起动机。

6、把电源线拧上后再把电瓶负极连接就完成了

起动机转子磨损怎么修理？

1、目前国内修复电机转子轴磨损常见的方法为镶轴套、打麻点、堆焊、电刷镀、热喷涂、激光熔覆等。这些修复工艺的出现在推动技术工艺改进与发展的同时，又因复杂的工艺条件和现场环境而受到限制，尤其是在面对一些突发紧急、设备庞大、拆卸复杂等的设备问题，这些工艺显然是心有余而力不足的。镶轴套、打麻点的方式是非常陈旧的轴类修复方法，修复效果差，目前已经很少***用。

2、现就其它几种修复方法进行简要分析：堆焊（补焊）工艺：堆焊是在工件的表面或边缘进行熔敷一层耐磨、耐蚀、耐热等性能金属层的焊接工艺。不同的工件和堆焊焊条要***用不同的堆焊工艺 ，才能获得满意的堆焊效果。堆焊中最常碰到的问题是开裂。一般堆焊（补焊）后需要热处理，并机加工。补焊最大的缺点是热应力集中，热影响区大，容易造成轴的变形。

3、热喷涂工艺：热喷涂是将熔融状态的喷涂材料，通过高速气流使其雾化喷射在零件表面上，形成喷涂层的一种金属表面加工方法。热喷涂需要专业的喷涂工具，热喷涂的主要缺点在于喷涂层与基材金属之间结合强度不够，喷涂层有气孔等缺陷，不易机加工等。

4、电刷镀工艺：电刷镀是用电解方法在工件表面获取镀层的过程。其优点就是可以实现在线修复，其缺点非常明显。电刷镀工艺其刷镀涂层受到磨损量的限制，一般电刷镀涂层刷镀厚度小于0.2mm。当磨损量大于0.2mm时，其刷镀效率将成倍下降，且刷镀层过厚时，使用过程中刷镀层容易脱落，使用寿命短。

5、激光熔覆工艺：激光熔覆亦称激光包覆或激光熔敷，是一种新的表面改性技术。它通过在基材表面添加熔覆材料，并利用高能密度的激光束使之与基材表面薄层一起熔凝的方法，在基层表面形成与其为冶金结合的添料熔覆层。

到此，以上就是小编对于汽车起动机维修分析总结的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车起动机维修分析总结的3点解答对大家有用。